За інформацією: Суспільне Тернопіль.
Автомобілі на продаж. Суспільне Тернопіль
Сергій Дулеба каже, у зв’язку зі зростанням цін на пальне, зріс попит на електромобілі, попри наближення зими та імовірність блекаутів.
«Ми багато їх купуємо під замовлення і було багато їх в наявності. За останній місяць-два все продали. Це пов’язано з підняттям цін на паливо. Наприклад, щодня є багато запитів від людей, які вже мають дизельні чи бензинові машини.
Щодня хтось телефонує і каже: хочу поміняти на будь-який електромобіль. Чому? Тому що, наприклад, ви маєте звичайний автомобіль з ДВЗ, який там розхід палива, десь 7 — 8 літрів бензину на 100 кілометрів. Тобто на день, хто проїжджає 100 кілометрів — це виходить в середньому 800 гривень на паливо. А коли ви маєте електромобіль — то ви вдома заряджаєте, якщо виходить нічний тариф — по дві гривні, і хай буде тих самих 100 кілометрів будь-який електромобіль бере в середньому, ну максимально 20 кіловат, тобто це 20 множимо на два — це 40 гривень на 100 кілометрів».
Сергій Дулеба, власник тернопільського підприємства із продажу автомобілів. Суспільне Тернопіль
Автомобілі на продаж. Суспільне Тернопіль
Сергій Дулеба каже, порівняно з минулим роком, електромобілі подорожчали на 30 — 40%.
«У попередні роки влітку завжди був попит на електромобілі, а в жовтні воно десь просідало. А зараз попит не просідає, маємо багато замовлень. Ціни в Європі й Америці на електромобілі дуже виросли. Думаю, в Європі це теж пов’язано з підняттям цін на паливо. Напевно, дуже багато європейців купляють. Бо торік ми в Європі їх купляли на 30-40% дешевше, ніж зараз.
На все є свій клієнт. Дехто, наприклад, хоче авто з Європу, щоб довго не чекати. Бо якщо купувати американські чи китайські — там більший бюджет. То все, що до 10 тисяч доларів — це тільки Європа. Нормальні електромобілі з Америки — від 15 тисяч доларів. Китай — там взагалі нема дешевих, від 20 тисяч доларів. Ну є «Хонди» по 15, по 17, але все ж бюджет великий.
Зараз дуже багато клієнтів хочуть просто комфортний автомобіль і економити. Багато запитів на суми близько 20 тисяч доларів. Але ще більше запитів до 10 тисяч доларів.
Головне в електромобілі — його майже не потрібно обслуговувати. Тобто, якщо в автомобілі з ДВЗ вам потрібно замінити мастило, форсунки, сажові фільтр, так далі — то в електромобілях цього немає. Буває в редукторі мастило треба замінити. Але загалом ремонт, залежить від автомобіля, від 300 до 1000 доларів. Тобто, це не так затратно, як ремонтувати звичайний автомобіль».
Автомобілі на продаж. Суспільне Тернопіль
Автомобілі на продаж. Суспільне Тернопіль
Купити автомобіль прийшов тернополянин Микола Гончаренко. Каже, обирав бензинову машину.
«Вибирав, щоб була не дуже стара і не дуже нова. Бо з новими машинами теж є проблеми. Взяли авто Opel Zafira для тата. Бо татові треба компактність і економність. Чого бензин? Бо хоч ціна і йде вгору, його завжди можна заправити і поїхати собі. Взимку не буде проблем з відключенням світла — що ми не можемо машину зарядити і поїхати.
Вибирали атмосферний двигун, щоб він швидко прогрівався. І загалом, краще зараз мати дві машини. Одну електричку, щоб їздити по місту на короткі дистанції. Але завжди треба мати якогось трилітрового повнопривідного бензинового монстра, як то кажуть, який заведеться в будь-яку погоду і проїде в будь-якому місці. І це більш надійний кінь, я вважаю, ніж купляти якийсь там «Ніссан Ліф» чи щось таке».
Микола Гончаренко, покупець. Суспільне Тернопіль
Співзасновник Інституту досліджень авторинку Остап Новицький каже, наразі на ринку досі переважають автомобілі з двигунами внутрішнього згорання. Однак частка електромобілів в ньому поступово зростає.
«Порівняно з попередніми роками, є дуже значне зростання частки електромобілів. В нас є трішечки такий, ніби статистичний збій. Відомо, що з 1 січня 2026 року було запроваджено ПДВ на електромобілі. Тобто, це призвело до подорожчання, грубо, на 20% кожного авто, яке привозять з інших країн. А це суттєво.
В останні місяці перед введенням цього ПДВ був великий ажіотаж. Всі хотіли купити ще до введення цього податку, бо дешевше. І цей попит був з поточного 2026 року, принаймні з половини року, перенесений на кінець 2025. Тому там купували дуже багато, були черги на митницях, у центрах сертифікації. А потім цей попит був вичерпаний.
Уже в січні, лютому й березні попит на електромобілі впав, бо він був задоволений до 1 січня. Зараз бачимо, що ринок виходить на повільне і впевнене зростання. І ще ні разу не було, щоб воно пішло в мінус. Грудень-січень — так, там є така сходинка статистична, а в іншому разі попит стабільний на нові і вживані авто. Тобто, в принципі, всі ринкові індикатори показують, що попит є, але його стримує купівельна спроможність».
Остап Новицький, Співзасновник Інституту досліджень авторинку. Суспільне Тернопіль
Експерт каже, попри перебої з електропостачанням, інтерес до електромобілів в Україні зростає, але його стримує купівельна спроможність людей. За місяць на вторинному авторинку в Україні продають від 70 до 80 тисяч автомобілів, серед них від 4 до 5 тисяч — електричні. Середня ціна легкової автівки становить приблизно 6,5 тисяч доларів. Електричні автомобілі дорожчі більш ніж в два рази. За словами Остапа Новицького, в середньому такі машини коштують 18 тисяч доларів.
«Попри те, що йде до зими і через війну можуть бути проблеми з електроенергією, все ж попит на електромобілі повільно, але зростає. Основний фактор, який його стримує — це купівельна спроможність. Тобто, середній чек на українському ринку, на масмаркеті легкових вживаних авто складає приблизно 6,5 тисяч доларів. Це те, що наймасовіше купують, це близько 70-80 тисяч автомобілів на місяць загалом.
Електромобілі, яких зараз купують 4-5 тисяч на місяць, середній чек близько 18 тисяч доларів. І оцей розрив він досить значний. Тому доволі значна різниця між «ми б хотіли купити» і «ми могли б купити». І це стримує. Та й курс валюти повзе майже щодня, а ми заробляємо в гривнях. Зміна курсу на кілька копійок має свій вплив, щоб купити певний електромобіль, треба працювати ще кілька тижнів, щоб перекрити різницю курсу в гривнях.
Зростає ціна пального теж мало не щодня. Дизель понад 100 гривень за літру, бензин понад 90. Очевидно, що електромобіль економніший — хоча б із цих міркувань їх би купували більше. Однак, вони наразі дорожчі. Хоча й новіші, звичайно, мають значно більше переваг, ніж оця машина, що вже була в користуванні, середній вік якої приблизно 16 — 17 років».
Обирайте Суспільне як джерело новин в Google Обирайте Суспільне як джерело новин в Google
Автомобілі на продаж. Суспільне Тернопіль
