За інформацією: Суспільне Тернопіль.
Представники Японського агенства оглядають конструкції. Суспільне Тернопіль
Оглянути роботу приїхав керівник представництва Японського агентства в Україні Осаму Хатторі. Він повідомив, що всього Україні передали конструкцій загальною довжиною 720 метрів за "Програмою екстреного відновлення".
Осаму Хатторі, керівник представництва JICA в Україні. Суспільне Тернопіль
"Такий міст називається Trias. Його легко будувати, легко збирати частинами докупи. В Японії багато природних катастроф. Ми часто стикаємося з руйнуванням мостів. Тому вміємо їх швидко будувати", — сказав Осаму Хатторі.
Делегація оглядає міст. Суспільне Тернопіль
Координував спорудження моста начальник відділу ремонту та експлуатаційного утримання доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Тернопільській області Олег Куций. Чоловік розповів, у 2024 році їздив на тренінг в Японію, де навчали монтувати ці конструкції.
Олег Куций, начальник відділу ремонту та експлуатаційного утримання доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Тернопільській області. Суспільне Тернопіль
"Нас безпосередньо навчали, як інженерів з технічного нагляду. Ми скручували і розкручували ці конструкції. Після будівництва моста в Чернихівцях на ньому проводили випробування. Результат засвідчив, що допустима вага транспортних засобів дорівнює 100 тонн. На території Тернопільщини таких мостів немає. Це перший міст в рамках реалізації "Програми екстреного відновлення" в області", — говорить Олег Куций.
У червні 2025 року на старому мості утворилося провалля. Новий міст відкрили для проїзду в жовтні 2025 року. На відновлювальні роботи з держбюджету виділили 21 мільйон гривень, розповів начальник Служби відновлення Микола Довгошия.
Микола Довгошия, начальник служби відновлення та розвитку інфраструктури в Тернопільській області. Суспільне Тернопіль
"Старий міст був збудований понад пів століття тому. Його визнали аварійним і він мав обмеження щодо проїзду великовагового транспорту — до 28 тонн.
Цей міст ми повністю збудували за 82 дні. Зараз він витримує навантаження до 100 тонн. Тобто, навантаження зросло майже в чотири рази. Це забезпечує повноцінну логістику для проїзду транспортних засобів — більше 10 тисяч автомобілів за добу", — зазначив Микола Довгошия.
Спільна світлина із Осаму Хатторі на мосту через Гнізну. Суспільне Тернопіль
Чоловік повідомив, зараз на дорогах державного значення Тернопільщини є 254 мости і шляхопроводи, побудовані в 50-х і 60-х роках минулого століття. Їхній термін експлуатації завершився і вони перебувають в передаварійному або аварійному стані:
"Наступний міст, де плануємо встановлювати модульні конструкції, це, наприклад, в Коропці. Також хочемо встановити ці конструкції на території Тернопільської і Хмельницької областей через річку біля населеного пункту Сатанів. В нас там розташований міст довжиною майже 60 метрів. Ці проєкти поки що в стадії розробки. Плануємо їх реалізувати цього та наступного року".
Нагадаємо, наприкінці жовтня минулого року в селі Чернихівці відкрили проїзд новим мостом через річку Гнізна. Будівництво тривало три місяці.
