За інформацією: Суспільне Тернопіль.
Олег Соколовський. Суспільне Тернопіль
Вирубка стількох дерев у центрі міста шкідлива для екології, розповів керівник міського відділу національно-екологічного центру України Ігор Кузик. За його словами, на сьогодні відсоток озеленення в Тернополі не відповідає нормі:
"Якщо дерево жило, то процес фотосинтезу однозначно відбувався. Говорити про те, що воно не поглинало вуглекислий газ або не продукувало кисень, не зовсім правильно. Тим більше, шо це було велике дерево з великою кроною і кількістю листків. Однозначно екологічні і мікрокліматичні функції ці дерева виконували. Відсоток озеленення в місті, починаючи від незалежності України, все зменшується, бо місто розширює свої межі. Зараз ми маємо озеленення міста Тернополя на рівні близько 17% при нормі 25 — 30%".
Ігор Кузик. Суспільне Тернопіль
За словами Олега Соколовського, обрізання дерев, це перший етап облаштування безбар'єрного простору за національним проєктом "Рух без бар'єрів":
"На даний час ми говоримо про вулицю Грушевського. Вулиця Грушевського має, скажімо так, знищений повністю тротуар і жодної безбар'єрності. І пересуватися людям на кріслах колісних проблематично. І тому вона ввійшла в цей напрямок безбар'єрності".
План безбар’єрного маршруту Суспільне Тернопіль
План безбар’єрного маршруту Суспільне Тернопіль
Безбар’єрний маршрут, над яким працюють, має протяжність півтора кілометра і охоплює вулиці Михайла Грушевського, Соломії Крушельницької та Листопадову, розповів головний інженер проєкту Андрій Фик:
"Одна ділянка вже виконана. Зараз взялися до роботи біля четвертої школи. Роботи будуть проводити біля четвертої школи, біля нацбанку, перед ОДА і аж до пішохідного переходу, до вулиці Крушельницької. На даній ділянці ми розділили пішохідну зону і велосипедний маршрут. Це продовження веломаршруту від залізничного вокзалу і до пішохідного переходу у парк Шевченка. З одного боку вже понизили бордюрний камінь на нуль, облаштована тактильна плитка попереджувальна і направляюча".
Андрій Фик. Суспільне Тернопіль
Тарас Хоміцький голова громадської організації "Безбар'єрний Тернопіль", що об’єднує тернополян, які пересуваються на кріслах колісних. Чоловік сказав, що під час розробки безбар’єрного маршруту з організацією не консультувалися:
"На жаль, з проєктом я не знайомий детально. Скажу, що вже краще ніж було на вулиці Мазепи, Короля. Цей маршрут він більш продуманий, ніж той. Дуже засмучує, що не порадились із місцевою громадськістю, з людьми, які тут на місці, які розуміють проблеми локальні".
Тарас Хоміцький. Суспільне Тернопіль
Тернопіль входить до переліку 15 пілотних громад України, які реалізовують проєкт Міністерства розвитку громад та територій "Рух без бар’єрів". Інформація про це є на сайті установи. Близько чотирьох кілометрів безбар’єрного маршруту об’єднають ключові соціальні об’єкти міста. Перший етап робіт провели від зупинки "Готель Галичина" через вулицю Гетьмана Івана Мазепи, майдан Перемоги, вулицю Сергія Короля — до перехрестя з вулицею Волинською.
На доступність цей маршрут випробували ветеран Артем Комісарчук і голова громадської організації "Безбар'єрний Тернопіль" Тарас Хоміцький.
Артем Комісарчук і Тарас Хоміцький. Суспільне Тернопіль
Тарас Хоміцький розповів про пішохідний перехід через вулицю Чумацьку біля ставу:
"Пониження досі не до одного рівня з дорогою. Коли ти переїжджаєш дорогу, то ти стрясаєшся, або, коли з’їжджаєш, тебе трохи підкидає. Тут десь три сантиметри є і це створює незручності. Тротуар має бути на пішохідному переході на одному рівні з дорожним покриттям".
Ветеран Артем Комісарчук розповів, що після реабілітації пересувався на кріслі колісному. Аби бути більш мобільним, зараз використовує милиці:
"Зараз, поки суха погода, це ідеальний варіант для нас. Але коли почнеться ожеледиця, мокре листя, вода, це можна просто на рівному місці впасти. Якщо брати друга Тараса, то такі маленькі нюанси, які здаються нам смішними або незрозумілими, це загроза життю. Мені впасти на милицях, встати і піднятись це одна річ, а людині на кріслі колісному це вже зовсім інша річ і набагато травматичніша".
Артем Комісарчук. Суспільне Тернопіль
Далі чоловіки перевірили маршрут на вулиці Мазепи.
"Йдучи від озера, ми обходимо стовпи велодоріжкою частково. Взагалі тут тактильні смуги розташовані з помилкою, бо вони межують з плиткою, яка має фаску. Через це людина, яка користується білою тростиною, буде губитись, де тактильна смуга, а де плитка", — розповів Тарас Хоміцький.
"Далеко не треба ходити — представники нашого прекрасного суспільства. Людина запаркувалась не на проїжджій частині. В мене з одного боку велодоріжка, де велосипедист має пріоритет, а там, де тактильна плитка для незрячих, в нас стоїть транспортний засіб", — сказав Артем Комісарчук.
Хоміцький та Комісарчук на вулиці Мазепи. Позаду — припарковане на тротуарі авто. Суспільне Тернопіль
Безбар’єрний маршрут у Тернополі мають завершити до кінця 2025 року. Проєкт фінансують за принципом 40—30—30, де 40% це гроші із державного бюджету, ще по 30% — з міського та обласного, поінформував заступник начальника обласної військової адміністрації Степан Куйбіда:
"У випадку державного бюджету це 67 мільйонів гривень, які надійшли зі спецфонду до нас. Вже перший транш ми бачили на рахунках, тому ми можемо говорити, що фінансування зрушилось з місця. Це є добрий сигнал. У випадку обласного бюджету мова іде про 15 мільйонів гривень, які будуть спрямовані на частину вулиці Грушевської та Листопадової. І 37 мільйонів гривень з місцевого бюджету, на які будуть робити окремі об’єкти в межах ось цього маршруту. Від третьої лікарні до центральної частини міста".
Степан Куйбіда. Суспільне Тернопіль
